中船集團上?；卮蟆白兡槨?span>閱讀次數(shù) [3030] 發(fā)布時間 :
1月22日，中國船舶工業(yè)股份有限公司第五屆董事會第十一次會議決議公告通過《關于全資子公司外高橋造船轉讓長興造船51%股權及收購長興重工36%股權的預案》，其中一項重要內(nèi)容是上海外高橋造船有限公司擬將持有的上海江南長興造船有限責任公司51%的股權轉讓給滬東中華造船（集團）有限公司。另外，外高橋造船擬收購江南造船（集團）有限責任公司所持有的上海江南長興重工有限責任公司36%的股權。
資料顯示，中船集團為中國船舶、滬東中華、江南造船的控股股東；外高橋造船為中國船舶的全資子公司，前者同時為江南長興造船的控股股東，江南造船為長興重工的控股股東。江南長興造船的注冊資本金為23.09億元，目前外高橋造船持有其65%股權，寶鋼集團有限公司持有剩余35%股權。而江南長興重工的注冊資本為24.24億元，目前江南造船持有65%股權，寶鋼集團有限公司持有35%股權。
如果本次交易完成，江南長興造船將由滬東中華控制，而江南長興重工暫由江南造船管理。具體情況是：
（1）江南長興造船：滬東中華持有長興造船51%的股份，由滬東中華控制并納入滬東中華并表范圍；外高橋造船持有長興造船14%的股份；寶鋼集團仍持有35%的股份。
（2）江南長興重工：外高橋造船持有長興重工36%的股份，江南造船持有長興重工29%的股份，寶鋼集團仍持有35%的股份?？紤]到長興重工與江南造船的生產(chǎn)延續(xù)性，長興重工暫由江南造船管理。
公告稱，此次交易完成后，將加快中船集團的產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整步伐。一方面外高橋造船作為目前國內(nèi)最大的造船企業(yè)之一，將與其業(yè)務高度重合的江南長興造船51%的股權轉讓可以有效減少散貨船制造資源的閑置壓力，減輕閑置產(chǎn)能的成本壓力。另一方面外高橋造船收購江南長興重工36%股權，可以快速增強其大型集裝箱船及其他高技術高附加值船舶的業(yè)務開發(fā)能力，進入高技術、高附加值產(chǎn)品領域，破局突圍高端市場。同時，嘗試收購江南長興重工36%的股權，充分考量了目前造船市場的實際情況，可以與其他股東共擔高端產(chǎn)品研發(fā)的市場風險，既保護了股東利益，又能分享到江南長興重工未來的發(fā)展成果。
通過上述“壓閑置、擴高端”的方式，使公司在鞏固大型散貨船、油輪業(yè)務領先地位的基礎上，進入大型集裝箱船領域，從而打造橫跨“散貨船、集裝箱船、油輪”三大民用主流船型的產(chǎn)品線。此外，由于江南長興重工在大型集裝箱船、VLGC船等高端業(yè)務上的開辟已有一定基礎，借收購江南長興重工股權之機，也可使公司嘗試上述高端業(yè)務，開拓經(jīng)營局面。
當前，國內(nèi)船舶工業(yè)進入加速調(diào)整期，發(fā)展形勢異常嚴峻，中船集團的運營狀況也面臨極大挑戰(zhàn)。一方面散貨船等產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，競爭激烈，另一方面LNG船、大型集裝箱船等高技術、高附加值產(chǎn)品仍有市場空間。差異化引起的行業(yè)格局重構成為大勢所趨。為戰(zhàn)勝危機、破局發(fā)展，必須加大資源整合力度，加快結構調(diào)整步伐，調(diào)整產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)結構，提高運營質(zhì)量，提高核心競爭力。